Gare de Morgny
| Morgny | |||
 La halte dans son environnement. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | Morgny-la-Pommeraye | ||
| Coordonnées géographiques | 49° 31′ 24″ nord, 1° 14′ 52″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | SNCF | ||
| Exploitant | SNCF | ||
| Code UIC | 87411439 | ||
| Site Internet | La gare de Morgny, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||
| Services | TER Normandie | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Amiens - Rouen | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Transit annuel | 48 036 voyageurs (2015) | ||
| Altitude | 159 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Seine-Maritime
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Morgny est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, située sur le territoire de la commune de Morgny-la-Pommeraye dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.
Elle est mise en service en 1867 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Normandie.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 159 mètres d'altitude, la gare de Morgny est située au point kilométrique (PK) 100,288 de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, entre les gares ouvertes de Longuerue - Vieux-Manoir et de Rouen-Rive-Droite. En direction de Rouen, s'intercalent les gares et haltes fermées de Préaux - Isneauville[1], de Saint-Martin-du-Vivier et de Darnétal[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La station de Morgny est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lors de l'ouverture de l'exploitation voyageurs de la ligne d'Amiens à Rouen. L'ouverture du service des marchandises a lieu le 26 avril[2].
Après que des projets d'embranchement ferroviaire d'intérêt local la reliant à Charleval, sur la ligne de Gisors à Pont-de-l'Arche[3] puis à Vascœuil, sur la ligne de Charleval à Serqueux[4], un moment envisagés, eurent été abandonnés, en 1913 le département de Seine Inférieure établit entre les gares de Morgny et Vascœuil une liaison routière sous la forme d'un service public de transport de voyageurs et marchandises par automobiles[5].
Le 18 mai 1940, au cours de l'exode, un train de réfugiés belges arrêté en gare est tamponné par un train de réfugiés français, dont le mécanicien, en service depuis vingt-trois heures, n'a pu freiner à temps. L'accident fait cinquante-trois morts et cent vingt-huit blessés[6].
En 2015, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 48 036 voyageurs[7].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[8]. La traversée des voies n'est possible que par le passage à niveau routier donnant directement accès aux deux quais.
Desserte
[modifier | modifier le code]Morgny est desservie par des trains TER Normandie (ligne Rouen – Amiens) et TER Hauts-de-France effectuant la liaison entre Rouen et Lille.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La halte est dotée d'un parc de stationnement.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]L'ancien bâtiment voyageurs, fermé au service ferroviaire, est désormais occupé par la mairie de Morgny-la-Pommeraye.
- Galerie de photographies
-
Ancien bâtiment voyageurs devenu mairie de Morgny-la-Pommeraye. -
Les quais, direction Amiens -
Les quais, direction Rouen. -
Passage d'un TER Lille-Rouen.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [321] Amiens - Darnétal (Rouen) », p. 121.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X), « 10.5 Rouen-Amiens : 18 avril 1867 », p. 106-107.
- Conseil général de l'Eure, session de 1868, p. 191.
- Conseil Général de l'Eure, Session d'avril 1901, p. 70.
- Approuvé par décret du 4 juillet 1913 (JORF lois et décrets du 10 juillet 1913, p. 6058).
- arrêt du 10 décembre 1943 rendu par la Cour de Cassation sur l'action en responsabilité de certaines victimes
- SNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015.
- « Halte ferroviaire Morgny », sur SNCF / TER Haute-Normandie, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation
- Schéma de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Morgny, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Morgny, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rouen-Rive-Droite | Rouen-Rive-Droite | TER Normandie (Krono) |
Longuerue - Vieux-Manoir ou Montérolier - Buchy |
Lille-Flandres | ||
| Rouen-Rive-Droite | Rouen-Rive-Droite | TER Normandie (Proxi) |
Longuerue - Vieux-Manoir | Amiens | ||
